En 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 5,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i Convertible G15 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 4,94 s+0,63 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,47 s+0,32 s |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s | 24,55 s+0,27 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,53 kg/CV | 5,12 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i Convertible G15 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 4,11 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 12,34 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 19,98 s | 19,93 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s | 24,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 840 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,57 s del Bmw 840i Convertible. En este punto, el SQ2 lleva 0,63 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 136 km/h del Bmw 840i Convertible. La diferencia es de 0,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 13,79 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 24,82 s, con 0,27 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 840i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,53 kg/cv vs 5,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,44 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 840i Convertible G15 y Audi SQ2 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 5,57 s).
840i Convertible G15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
840i Convertible G15: 333 CV, relación 5,53 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
840i Convertible G15: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.