En 0–100 km/h gana Panamera 4 971 (5,45 s vs 5,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i Convertible G15 | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 s+0,12 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,78 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s−0,40 s | 25,22 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,53 kg/CVmejor relación | 6,08 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i Convertible G15 | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,11 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,52 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,34 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 19,98 s | 22,27 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 13,78 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s | 25,22 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 840 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera 4 alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 5,57 s del 840i Convertible. En este punto, el Panamera 4 lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4 va a 132 km/h contra 136 km/h del 840i Convertible. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4 cruza la línea en 13,78 s frente a 13,79 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 840i Convertible se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Panamera 4 sigue acelerando hacia 257 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,13 s.
Hacia los 420 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 840i Convertible compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 840i Convertible termina en 24,82 s frente a 25,22 s. El delta de 0,40 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el 840i Convertible acumula 333 cv, 500 Nm y 1840 kg - una ventaja teórica clara frente al Panamera 4. Sin embargo, el Panamera 4 sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Panamera 4 dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 840i Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Panamera 4 a 257 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,53 kg/cv vs 6,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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840i Convertible G15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
840i Convertible G15: 333 CV, relación 5,53 kg/CV. Panamera 4 971: 330 CV, relación 6,08 kg/CV.
840i Convertible G15: 250 km/h. Panamera 4 971: 257 km/h.