Sur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,86 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| iX3 G08 | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,58 s+0,28 s |
| 400 m salida parada | 15,08 s | 14,76 s+0,32 s |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 27,11 s+0,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,64 kg/CV | 7,18 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | iX3 G08 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 15,63 s |
| 400 m salida parada | 15,08 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 27,11 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | iX3 | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | 2 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 6,86 s del Bmw iX3. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 250 cv compensa. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 126 km/h del Bmw iX3. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 15,07 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S90 B5 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 27,54 s, con 0,43 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 180 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw iX3 y el S90 B5 AWD están gobernados a 180 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,53 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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iX3 G08 passe de 0 à 100 km/h en 6,86 secondes (simulation calibrée).
iX3 G08 : 286 CV, ratio 7,64 kg/CV. S90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,18 kg/CV.
iX3 G08 : 180 km/h. S90 B5 AWD : 180 km/h.