En 0–100 km/h gana X3 M40i G01 (4,78 s vs 9,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M40i G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−4,22 s | 9,00 s |
| 400 m salida parada | 13,02 s−3,74 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 23,68 s−5,92 s | 29,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+36 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,13 kg/CVmejor relación | 7,88 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M40i G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 17,43 s | 41,14 s |
| 400 m salida parada | 13,02 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 23,68 s | 29,60 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Bmw X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 9,00 s del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. En este punto, el Bmw X3 M40i lleva 4,22 s de ventaja y se sitúa unos 36 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M40i va a 142 km/h contra 118 km/h del DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 2,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40i cruza la línea en 13,02 s frente a 16,76 s. La diferencia de 3,74 s representa unos 143 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M40i termina en 23,67 s frente a 29,59 s, con 5,92 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw X3 M40i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,13 kg/cv vs 7,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 4,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 M40i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,13 kg/CV. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, relación 7,88 kg/CV.
X3 M40i G01: 250 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.