Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,78 s vs 9,00 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| X3 M40i G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−4,22 s | 9,00 s |
| 400 m départ arrêté | 13,02 s−3,74 s | 16,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,68 s−5,92 s | 29,60 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+36 km/h | 214 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,13 kg/chmeilleur ratio | 7,88 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | X3 M40i G01 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 17,43 s | 41,14 s |
| 400 m départ arrêté | 13,02 s | 16,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,68 s | 29,60 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 214 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 230 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la Bmw X3 M40i passe les 100 km/h en 4,78 s contre 9,00 s pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. À ce stade, la Bmw X3 M40i a 4,22 s d’avance et se situe environ 36 m devant.
À 200 mètres, la Bmw X3 M40i roule à 142 km/h contre 118 km/h pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. L’écart est de 2,82 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M40i franchit la ligne en 13,02 s contre 16,76 s. L’écart de 3,74 s représente environ 143 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw X3 M40i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 M40i termine en 23,67 s contre 29,59 s, avec 5,92 s d’avance.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Bmw X3 M40i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,13 kg/ch vs 7,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 4,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW X3 M40i G01 et DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,78 s vs 9,00 s).
X3 M40i G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
X3 M40i G01 : 360 ch, ratio 5,13 kg/ch. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 ch, ratio 7,88 kg/ch.
X3 M40i G01 : 250 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h.