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BMW X3 xDrive30i G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive30i G01 | X2 xDrive25d F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,68 s | 0,33 s · X3 xDrive30i G01 |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,88 s | 0,31 s · X3 xDrive30i G01 |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 27,20 s | 0,64 s · X3 xDrive30i G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 234 km/h | 6 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CV | 7,01 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30i G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30i G01 | X2 xDrive25d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s · diferencia ajustada | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s · diferencia ajustada | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,68 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 16,53 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 30,60 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,88 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 27,20 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 234 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 6,68 s del X2 xDrive25d. En este punto, el X3 xDrive30i lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 124 km/h del X2 xDrive25d. La diferencia es de 0,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30i cruza la línea en 14,56 s frente a 14,88 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 27,20 s, con 0,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30i a 240 km/h, el X2 xDrive25d a 237 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 7,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,69 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 6,68 s).
X3 xDrive30i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 6,35 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV. X2 xDrive25d F39: 231 CV, relación 7,01 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. X2 xDrive25d F39: 234 km/h.