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BMW X5 M50i G05 vs BMW iX xDrive50 I20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2021 vs 2023 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

X5 M50i G05

530 CV · 750 Nm · 2,260 kg · 2021

VS
BMWBEV

iX xDrive50 I20

523 CV · 765 Nm · 2,585 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X5 M50i G05

4,38 s

Diferencia0,30 sa favor de X5 M50i
BBMW iX xDrive50 I20

4,69 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX5 M50i G05iX xDrive50 I20Diferencia
0–100 km/h4,38 s4,69 s0,30 s · X5 M50i G05
400 m salida parada12,48 s12,93 s0,45 s · X5 M50i G05
1.000 m salida parada22,56 s23,92 s1,36 s · X5 M50i G05
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h200 km/h50 km/h · X5 M50i G05
Relación peso/potencia4,26 kg/CV4,94 kg/CVmejor relación · X5 M50i G05

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaX5 M50i G05
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEViX xDrive50 I20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX5 M50i G05iX xDrive50 I20
0–30 km/h1,24 s · diferencia ajustada1,29 s
0–50 km/h2,06 s · diferencia ajustada2,15 s
0–80 km/h3,33 s3,50 s
0–100 km/h4,38 s4,69 s
0–120 km/h5,69 s6,18 s
0–160 km/h9,22 s10,39 s
0–200 km/h14,64 s16,61 s
400 m salida parada12,48 s12,93 s
1.000 m salida parada22,56 s23,92 s
Vel. máx. limitada250 km/h200 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X5 M50i G05

4,26kg/CVrelación mejor en 0,68 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia530 CV8 cyl
Par motor750 Nm
Peso2 260 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

iX xDrive50 I20

4,94kg/CVcompensa con −325 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia523 CVPending
Par motor765 Nm
Peso2 585 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X5 M50i alcanza los 100 km/h en 4,39 s frente a 4,69 s del iX xDrive50. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 530 cv compensa. En este punto, el X5 M50i lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X5 M50i va a 150 km/h contra 144 km/h del iX xDrive50. La diferencia es de 0,25 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el X5 M50i cruza la línea en 12,48 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el X5 M50i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el X5 M50i termina en 22,56 s frente a 23,92 s, con 1,36 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X5 M50i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el iX xDrive50 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de iX xDrive50 I20
Tesla Model X 90DTesla Model X 100D

Pasar a la acción

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A

BMW X5 M50i G05

En esta página4,38 s

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B

BMW iX xDrive50 I20

En esta página4,69 s

Ver BMW iX de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana X5 M50i G05 (4,38 s vs 4,69 s).

X5 M50i G05 pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).

X5 M50i G05: 530 CV, relación 4,26 kg/CV. iX xDrive50 I20: 523 CV, relación 4,94 kg/CV.

X5 M50i G05: 250 km/h. iX xDrive50 I20: 200 km/h.