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BMW X6 xDrive40d F16
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,55 s | 1,82 s · X6 xDrive40d F16 |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,50 s | 1,42 s · X6 xDrive40d F16 |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,17 s | 2,19 s · X6 xDrive40d F16 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 224 km/h | 6 km/h · X6 xDrive40d F16 |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CV | 6,68 kg/CV | mejor relación · Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 35,45 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,50 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,17 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,55 s del Cayenne (8-speed Tiptronic S). En este punto, el X6 xDrive40d lleva 1,82 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 129 km/h contra 119 km/h del Cayenne (8-speed Tiptronic S). La diferencia es de 1,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 14,08 s frente a 15,50 s. La diferencia de 1,43 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive40d termina en 25,97 s frente a 28,16 s, con 2,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 224 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X6 xDrive40d y el Cayenne (8-speed Tiptronic S) están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,88 segundos. La diferencia de 1,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,55 s).
X6 xDrive40d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, relación 6,73 kg/CV. Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 224 km/h.