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BMW X7 xDrive40i G07
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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5,16 s
| Medida | X7 xDrive40i G07 | EV6 AWD Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,16 s | 1,01 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m salida parada | 14,39 s | 13,61 s | 0,78 s · EV6 AWD Long Range |
| 1.000 m salida parada | 26,33 s | 25,55 s | 0,78 s · EV6 AWD Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 185 km/h | 60 km/h · X7 xDrive40i G07 |
| Relación peso/potencia | 6,82 kg/CV | 6,72 kg/CV | mejor relación · EV6 AWD Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X7 xDrive40i G07 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,33 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,23 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | - |
| 400 m salida parada | 14,39 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,33 s | 25,55 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 185 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 325 CV | Pending |
| Par motor | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el EV6 AWD Long Range alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 6,17 s del X7 xDrive40i. El par instantáneo de 605 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el EV6 AWD Long Range lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el EV6 AWD Long Range va a 135 km/h contra 127 km/h del X7 xDrive40i. La diferencia es de 0,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el EV6 AWD Long Range cruza la línea en 13,61 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el EV6 AWD Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el EV6 AWD Long Range termina en 25,54 s frente a 26,32 s, con 0,78 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (245 km/h), el X7 xDrive40i nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X7 xDrive40i a 245 km/h, el EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,77 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,17 s).
X7 xDrive40i G07 pasa de 0 a 100 km/h en 6,17 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive40i G07: 340 CV, relación 6,82 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, relación 6,72 kg/CV.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.