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BMW X7 xDrive40i G07
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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5,16 s
| Messgröße | X7 xDrive40i G07 | EV6 AWD Long Range | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,16 s | 1,01 s · EV6 AWD Long Range |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 13,61 s | 0,78 s · EV6 AWD Long Range |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 25,55 s | 0,78 s · EV6 AWD Long Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 185 km/h | 60 km/h · X7 xDrive40i G07 |
| Leistungsgewicht | 6,82 kg/PS | 6,72 kg/PS | bestes Verhältnis · EV6 AWD Long Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X7 xDrive40i G07 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,33 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,23 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 25,55 s |
| Vmax | 245 km/h | 185 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 6,17 s für den X7 xDrive40i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 AWD Long Range 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 127 km/h des X7 xDrive40i. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der EV6 AWD Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 AWD Long Range in 25,54 s gegenüber 26,32 s, mit 0,78 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (245 km/h) holt der X7 xDrive40i seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive40i auf 245 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,77 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,17 s).
X7 xDrive40i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 xDrive40i G07: 340 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS. EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.