En 0–100 km/h gana C 220 d W206 (7,27 s vs 7,41 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Atto 3 Extended Range | C 220 d W206 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,27 s+0,14 s |
| 400 m salida parada | 15,57 s | 15,28 s+0,29 s |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s | 27,67 s+1,53 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 237 km/h−77 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,58 kg/CV | 8,20 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Atto 3 Extended Range | C 220 d W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,82 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,27 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 9,96 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 17,47 s |
| 0–200 km/h | - | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 15,57 s | 15,28 s |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s | 27,67 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 237 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 440 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 9G-Tronic |
En la salida, el C 220 d alcanza los 100 km/h en 7,27 s frente a 7,41 s del Atto 3 Extended Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 200 cv compensa. En este punto, el C 220 d lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el C 220 d va a 120 km/h contra 121 km/h del Atto 3 Extended Range. La diferencia es de 0,26 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el C 220 d cruza la línea en 15,28 s frente a 15,57 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el C 220 d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el C 220 d termina en 27,67 s frente a 29,19 s, con 1,53 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Atto 3 Extended Range a 160 km/h, el C 220 d a 237 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,71 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana C 220 d W206 (7,27 s vs 7,41 s).
Atto 3 Extended Range pasa de 0 a 100 km/h en 7,41 segundos (simulación calibrada).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV. C 220 d W206: 200 CV, relación 8,20 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. C 220 d W206: 237 km/h.