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BYD Seal 313 2WD vs Renault Clio 4 RS Trophy 220: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2022 vs 2016 · Metodología
BYDBEVMás rápido

Seal 313 2WD

313 CV · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

VS
RenaultGasolina

Clio 4 RS Trophy 220

220 CV · 260 Nm · 1,240 kg · 2016

Resultado · 0–100 km/h

ABYD Seal 313 2WD

6,00 s

Diferencia0,65 sa favor de Seal 313 2WD
BRenault Clio 4 RS Trophy 220

6,65 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaSeal 313 2WDClio 4 RS Trophy 220Diferencia
0–100 km/h6,00 s6,65 s0,65 s · Seal 313 2WD
400 m salida parada14,21 s14,76 s0,55 s · Seal 313 2WD
1.000 m salida parada26,32 s26,71 s0,39 s · Seal 313 2WD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)180 km/h231 km/h51 km/h · Clio 4 RS Trophy 220
Relación peso/potencia6,35 kg/CV5,64 kg/CVmejor relación · Clio 4 RS Trophy 220

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BYDBEVSeal 313 2WD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultGasolinaClio 4 RS Trophy 220
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaSeal 313 2WDClio 4 RS Trophy 220
0–30 km/h1,74 s1,73 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,90 s2,89 s · diferencia ajustada
0–80 km/h4,66 s · diferencia ajustada4,74 s
0–100 km/h6,00 s6,65 s
0–120 km/h7,72 s8,67 s
0–160 km/h13,20 s15,01 s
0–200 km/h-27,89 s
400 m salida parada14,21 s14,76 s
1.000 m salida parada26,32 s26,71 s
Vel. máx.180 km/h231 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/CVcompensa con −748 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor360 Nm
Peso1 988 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambiosingle-speed reduction
Renault

Clio 4 RS Trophy 220

5,64kg/CVrelación mejor en 0,72 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia220 CVI4
Par motor260 Nm
Peso1 240 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioEDC 6-speed (dual clutch)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 6,65 s del Clio 4 RS Trophy 220. El par instantáneo de 360 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Seal 313 2WD lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Seal 313 2WD va a 135 km/h contra 127 km/h del Clio 4 RS Trophy 220. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 14,76 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Seal 313 2WD se queda en 180 km/h mientras el Clio 4 RS Trophy 220 sigue acelerando hacia 231 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,74 s frente a 0,55 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el Seal 313 2WD termina en 26,31 s frente a 26,71 s, con solo 0,39 s de ventaja. El Clio 4 RS Trophy 220 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 313 2WD a 180 km/h, el Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,16 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BYD Seal 313 2WD

En esta página6,00 s

Ver BYD Seal de ocasión

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B

Renault Clio 4 RS Trophy 220

En esta página6,65 s

Ver Renault Clio de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Seal 313 2WD (6,00 s vs 6,65 s).

Seal 313 2WD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).

Seal 313 2WD: 313 CV, relación 6,35 kg/CV. Clio 4 RS Trophy 220: 220 CV, relación 5,64 kg/CV.

Seal 313 2WD: 180 km/h. Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h.