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BYD Seal 390 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Seal 390 AWD | Model 3 Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s | 0,41 s · Model 3 Performance |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 11,58 s | 0,36 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s | 21,36 s | 2,57 s · Model 3 Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 261 km/h | 81 km/h · Model 3 Performance |
| Relación peso/potencia | 4,06 kg/CV | 4,08 kg/CV | mejor relación · Seal 390 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Seal 390 AWD | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | - | 12,81 s |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 11,58 s |
| 1.000 m salida parada | 23,93 s | 21,36 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 450 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 713 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,36 s frente a 3,77 s del Seal 390 AWD. En este punto, el Model 3 Performance lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 156 km/h contra 155 km/h del Seal 390 AWD. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,57 s frente a 11,93 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 21,35 s frente a 23,93 s, con 2,58 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Seal 390 AWD a 180 km/h, el Model 3 Performance a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,06 kg/cv vs 4,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,59 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Performance (3,36 s vs 3,77 s).
Seal 390 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 3,77 segundos (simulación calibrada).
Seal 390 AWD: 530 CV, relación 4,06 kg/CV. Model 3 Performance: 450 CV, relación 4,08 kg/CV.
Seal 390 AWD: 180 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.