BYD Seal 390 AWD vs Tesla Model 3 Performance : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Seal 390 AWD vs Model 3 Performance : chronique d’un drag race à 261 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,36 s contre 3,77 s pour la Seal 390 AWD. À ce stade, la Model 3 Performance a 0,41 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 156 km/h contre 155 km/h pour la Seal 390 AWD. L’écart est de 0,31 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,57 s contre 11,93 s. L’écart de 0,36 s représente environ 18 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 21,35 s contre 23,93 s, avec 2,58 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Seal 390 AWD plafonne à 180 km/h, la Model 3 Performance à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,06 kg/ch vs 4,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,59 secondes. La différence de 0,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Tesla Model 3 Performance affiche un avantage net sur le BYD Seal 390 AWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.