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BYD Seal 390 AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,77 s
3,36 s
| Misura | Seal 390 AWD | Model 3 Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s | 0,41 s · Model 3 Performance |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s | 11,58 s | 0,36 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s | 21,36 s | 2,57 s · Model 3 Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 261 km/h | 81 km/h · Model 3 Performance |
| Rapporto peso/potenza | 4,06 kg/CV | 4,08 kg/CV | miglior rapporto · Seal 390 AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Seal 390 AWD | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | - | 12,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s | 11,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s | 21,36 s |
| Vel. max | 180 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 450 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 713 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 3,77 s della Seal 390 AWD. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 156 km/h contro 155 km/h della Seal 390 AWD. Il distacco è di 0,31 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,57 s contro 11,93 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,35 s contro 23,93 s, con 2,58 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 4,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,59 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,36 s vs 3,77 s).
Seal 390 AWD passa da 0 a 100 km/h in 3,77 secondi (simulazione calibrata).
Seal 390 AWD: 530 CV, rapporto 4,06 kg/CV. Model 3 Performance: 450 CV, rapporto 4,08 kg/CV.
Seal 390 AWD: 180 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.