Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 8,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born | 5 E-Tech Electric 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,23 s−0,89 s | 8,12 s |
| 400 m salida parada | 15,39 s−0,75 s | 16,14 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s−1,64 s | 30,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h+10 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,51 kg/CVmejor relación | 10,16 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born | 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,15 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 7,23 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 11,18 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | — |
| 400 m salida parada | 15,39 s | 16,14 s |
| 1.000 m salida parada | 28,98 s | 30,62 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 245 Nm | |
| Peso | 1 524 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 8,12 s del 5 E-Tech Electric 150. En este punto, el Born lleva 0,89 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 117 km/h del 5 E-Tech Electric 150. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 16,13 s. La diferencia de 0,74 s representa unos 29 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Born sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Born termina en 28,98 s frente a 30,62 s, con 1,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 150 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born a 160 km/h, el 5 E-Tech Electric 150 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,51 kg/cv vs 10,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,23 segundos. La diferencia de 0,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Born passe de 0 à 100 km/h en 7,23 secondes (simulation calibrée).
Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV. 5 E-Tech Electric 150 : 150 CV, ratio 10,16 kg/CV.
Born : 160 km/h. 5 E-Tech Electric 150 : 150 km/h.