Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 6,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born VZ | MG4 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,00 s | 6,73 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−0,96 s | 14,92 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 27,24 s+0,21 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 180 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 7,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born VZ | MG4 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,73 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 15,38 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 14,92 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 27,24 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 6,73 s del MG4 Long Range RWD. En este punto, el Born VZ lleva 1,00 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 129 km/h del MG4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 42 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born VZ se queda en 160 km/h mientras el MG4 Long Range RWD sigue acelerando hacia 180 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,77 s.
Hacia los 912 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el MG4 Long Range RWD compensa su desventaja en la salida gracias a 20 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 27,45 s. El delta de 0,22 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born VZ a 160 km/h, el MG4 Long Range RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 7,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 1,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 CV, ratio 5,68 kg/CV. MG4 Long Range RWD : 245 CV, ratio 7,00 kg/CV.
Born VZ : 160 km/h. MG4 Long Range RWD : 180 km/h.