DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs 5008 BlueHDi 130 EAT8: crónica de un drag race a 214 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 alcanza los 100 km/h en 9,00 s frente a 11,82 s del 5008 BlueHDi 130 EAT8. En este punto, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 lleva 2,82 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 va a 118 km/h contra 102 km/h del 5008 BlueHDi 130 EAT8. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 cruza la línea en 16,76 s frente a 18,51 s. La diferencia de 1,75 s representa unos 60 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 142 km/h. A 1.000 metros, el DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 termina en 29,59 s frente a 33,30 s, con 3,70 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (214 vs 201 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,88 kg/cv vs 12,98 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,52 segundos. La diferencia de 2,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 has a clear edge over the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.