DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs 5008 BlueHDi 130 EAT8 : chronique d’un drag race à 214 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 passe les 100 km/h en 9,00 s contre 11,82 s pour la 5008 BlueHDi 130 EAT8. À ce stade, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 a 2,82 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 roule à 118 km/h contre 102 km/h pour la 5008 BlueHDi 130 EAT8. L’écart est de 0,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 franchit la ligne en 16,76 s contre 18,51 s. L’écart de 1,75 s représente environ 60 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 termine en 29,59 s contre 33,30 s, avec 3,70 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 201 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,88 kg/ch vs 12,98 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,52 secondes. La différence de 2,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 affiche un avantage net sur le Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.