DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 225xe iPerformance: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 385 Nm, versus 224 hp for Bmw 225xe iPerformance. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 225xe iPerformance?

Bmw 225xe iPerformance is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Bmw 225xe iPerformance?

Bmw 225xe iPerformance has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or Bmw 225xe iPerformance: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 15% more power than the Bmw 225xe iPerformance. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 225xe iPerformance F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

DS DS9 E-Tense 250 vs BMW 225xe iPerformance F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWPHEVMás rápido

225xe iPerformance F44

224 CV · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

	DS9 E-Tense 250	225xe iPerformance F44
0–100 km/h	8,36 s	6,80 s+1,56 s
400 m salida parada	16,22 s	14,96 s+1,26 s
1.000 m salida parada	28,57 s	26,93 s+1,64 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	235 km/h+33 km/h	202 km/h
Relación peso/potencia	7,51 kg/CV	7,17 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

BMWPHEV225xe iPerformance F44

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	DS9 E-Tense 250	225xe iPerformance F44
0–30 km/h	2,40 s	1,85 s
0–50 km/h	4,01 s	3,08 s
0–80 km/h	6,47 s	5,03 s
0–100 km/h	8,36 s	6,80 s
0–120 km/h	10,88 s	9,05 s
0–160 km/h	18,12 s	15,59 s
0–200 km/h	31,70 s	27,34 s
400 m salida parada	16,22 s	14,96 s
1.000 m salida parada	28,57 s	26,93 s
Vel. máx.	235 km/h	202 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −295 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	DS9 E-Tense 250
Cambio	8-speed automatic

BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/CVrelación mejor en 0,34 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	224 CV	3 cyl
Par motor	385 Nm
Peso	1 605 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	225xe iPerformance
Cambio	6-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 225xe iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. En este punto, el Bmw 225xe iPerformance lleva 1,56 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 225xe iPerformance va a 126 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,07 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 225xe iPerformance cruza la línea en 14,96 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 225xe iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 28,57 s, con 1,64 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (235 km/h), el DS9 E-Tense 250 nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 202 km/h, el Bmw 225xe iPerformance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,51 kg/cv vs 7,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 1,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.