En 0–100 km/h gana John Cooper Works FWD (6,21 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS9 E-Tense 250 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s+2,15 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 14,26 s+1,96 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 25,30 s+3,27 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 251 km/h−16 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,51 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 16,22 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 28,57 s | 25,30 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el John Cooper Works FWD alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el John Cooper Works FWD lleva 2,15 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el John Cooper Works FWD va a 137 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el John Cooper Works FWD cruza la línea en 14,26 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,96 s representa unos 80 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el John Cooper Works FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 28,57 s, con 3,27 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 2,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana John Cooper Works FWD (6,21 s vs 8,36 s).
DS9 E-Tense 250 pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).
DS9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV.
DS9 E-Tense 250: 235 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.