Sullo 0–100 km/h vince John Cooper Works FWD (6,21 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS9 E-Tense 250 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s+2,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 14,26 s+1,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 25,30 s+3,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 251 km/h−16 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,51 kg/CV | 5,09 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 20,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 14,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 25,30 s |
| Vel. max | 235 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 253 CV | Pending |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la John Cooper Works FWD raggiunge i 100 km/h in 6,21 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. A questo punto, la John Cooper Works FWD ha 2,15 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la John Cooper Works FWD viaggia a 137 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la John Cooper Works FWD taglia il traguardo in 14,26 s contro 16,22 s. Il distacco di 1,96 s rappresenta circa 80 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la John Cooper Works FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 28,57 s, con 3,27 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 2,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince John Cooper Works FWD (6,21 s vs 8,36 s).
DS9 E-Tense 250 passa da 0 a 100 km/h in 8,36 secondi (simulazione calibrata).
DS9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, rapporto 5,09 kg/CV.
DS9 E-Tense 250: 235 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.