DS DS9 E-Tense 250 ou MINI John Cooper Works FWD : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 développe 253 ch et 520 Nm de couple contre 320 Nm, contre 231 ch pour MINI John Cooper Works FWD. DS DS9 E-Tense 250 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la MINI John Cooper Works FWD ?

MINI John Cooper Works FWD est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.1s contre 8.2s pour DS DS9 E-Tense 250, soit 2.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la MINI John Cooper Works FWD ?

MINI John Cooper Works FWD affiche un avantage net sur le DS DS9 E-Tense 250 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

DS DS9 E-Tense 250 ou MINI John Cooper Works FWD : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au MINI John Cooper Works FWD. En couple, DS DS9 E-Tense 250 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs MINI John Cooper Works FWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

DS DS9 E-Tense 250 vs MINI John Cooper Works FWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 ch · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

MINIEssencePlus rapide

John Cooper Works FWD

231 ch · 320 Nm · 1,175 kg · 2019

	DS9 E-Tense 250	John Cooper Works FWD
0–100 km/h	8,36 s	6,21 s+2,15 s
400 m départ arrêté	16,22 s	14,26 s+1,96 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	25,30 s+3,27 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h	251 km/h−16 km/h
Ratio poids/puissance	7,51 kg/ch	5,09 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

MINIEssenceJohn Cooper Works FWD

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	DS9 E-Tense 250	John Cooper Works FWD
0–30 km/h	2,40 s	1,85 s
0–50 km/h	4,01 s	3,09 s
0–80 km/h	6,47 s	4,95 s
0–100 km/h	8,36 s	6,21 s
0–120 km/h	10,88 s	7,93 s
0–160 km/h	18,12 s	12,59 s
0–200 km/h	31,70 s	20,51 s
400 m départ arrêté	16,22 s	14,26 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	25,30 s
VMax	235 km/h	251 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/chcompense par −725 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	253 ch	Pending
Couple	520 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	8-speed automatic

MINI

John Cooper Works FWD

5,09kg/chratio meilleur de 2,42 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	231 ch	Pending
Couple	320 Nm
Poids	1 175 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	8-speed automatic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la John Cooper Works FWD passe les 100 km/h en 6,21 s contre 8,36 s pour la DS9 E-Tense 250. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la John Cooper Works FWD a 2,15 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la John Cooper Works FWD roule à 137 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 1,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 16,22 s. L’écart de 1,96 s représente environ 80 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 28,57 s, avec 3,27 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 2,15 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.