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Ferrari 812 GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,15 s
| Medida | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s | 0,01 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,93 s | 0,27 s · 812 GTS |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 19,88 s | 0,63 s · 812 GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 316 km/h | 11 km/h · 812 GTS |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CV | 3,04 kg/CV | mejor relación · 812 GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,87 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,46 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,41 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,08 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,46 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 9,84 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,93 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 19,88 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 316 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 547 CV | B6 |
| Par motor | 659 Nm | |
| Peso | 1 665 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Turbo Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,14 s frente a 3,15 s del 812 GTS. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 812 GTS va a 178 km/h contra 169 km/h del 911 Turbo Cabriolet. La diferencia es de 0,11 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 812 GTS cruza la línea en 10,66 s frente a 10,93 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 812 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 235 km/h. A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 19,88 s, con 0,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (327 vs 316 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el 812 GTS acumula 799 cv, 718 Nm y 1630 kg - una ventaja teórica clara frente al 911 Turbo Cabriolet. Sin embargo, el 911 Turbo Cabriolet sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 911 Turbo Cabriolet dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 319 km/h, el 911 Turbo Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,04 kg/cv vs 3,04 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,62 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 812 GTS y 911 Turbo Cabriolet 991.2 están igualados (3,14 s vs 3,15 s, diferencia no significativa).
812 GTS pasa de 0 a 100 km/h en 3,15 segundos (simulación calibrada).
812 GTS: 799 CV, relación 2,04 kg/CV. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 547 CV, relación 3,04 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 316 km/h.