A
Ferrari 812 GTS
Auf dieser Seite3,15 s
Gebrauchte Ferrari 812 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,15 s
| Messgröße | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s | 0,01 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 10,93 s | 0,27 s · 812 GTS |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 19,88 s | 0,63 s · 812 GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 316 km/h | 11 km/h · 812 GTS |
| Leistungsgewicht | 2,04 kg/PS | 3,04 kg/PS | bestes Verhältnis · 812 GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,87 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,46 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,41 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,08 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,46 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 9,84 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 10,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 19,88 s |
| Vmax | 327 km/h | 316 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 547 PS | B6 |
| Drehmoment | 659 Nm | |
| Gewicht | 1 665 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,14 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 169 km/h des 911 Turbo Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 10,93 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 235 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 19,88 s, mit 0,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (327 vs 316 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der 812 GTS 799 PS, 718 Nm und 1.630 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo Cabriolet. Dennoch startet der 911 Turbo Cabriolet schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo Cabriolet einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 319 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,04 kg/PS vs 3,04 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,15 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite3,14 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h liegen 812 GTS und 911 Turbo Cabriolet 991.2 gleichauf (3,14 s vs 3,15 s, kein signifikanter Unterschied).
812 GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 GTS: 799 PS, Verhältnis 2,04 kg/PS. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 547 PS, Verhältnis 3,04 kg/PS.
812 GTS: 327 km/h. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 316 km/h.