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Ferrari 812 GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,15 s
| Misura | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s | 0,01 s · 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,93 s | 0,27 s · 812 GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s | 19,88 s | 0,63 s · 812 GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 327 km/h | 316 km/h | 11 km/h · 812 GTS |
| Rapporto peso/potenza | 2,04 kg/CV | 3,04 kg/CV | miglior rapporto · 812 GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 812 GTS | 911 Turbo Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,87 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,46 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,41 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,14 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,08 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,46 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 9,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,66 s | 10,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,25 s | 19,88 s |
| Vel. max | 327 km/h | 316 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 799 CV | Pending |
| Coppia | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 547 CV | B6 |
| Coppia | 659 Nm | |
| Peso | 1 665 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 3,15 s della 812 GTS. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 812 GTS viaggia a 178 km/h contro 169 km/h della 911 Turbo Cabriolet. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 812 GTS taglia il traguardo in 10,66 s contro 10,93 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 812 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 245 km/h contro 235 km/h. A 1.000 metri, la 812 GTS chiude in 19,24 s contro 19,88 s, con 0,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (327 vs 316 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la 812 GTS cumula 799 cv, 718 Nm e 1630 kg - un vantaggio teorico netto sulla 911 Turbo Cabriolet. Eppure la 911 Turbo Cabriolet parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 911 Turbo Cabriolet ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 319 km/h, la 911 Turbo Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,04 kg/cv vs 3,04 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,62 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 812 GTS e 911 Turbo Cabriolet 991.2 sono appaiate (3,14 s vs 3,15 s, differenza non significativa).
812 GTS passa da 0 a 100 km/h in 3,15 secondi (simulazione calibrata).
812 GTS: 799 CV, rapporto 2,04 kg/CV. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 547 CV, rapporto 3,04 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. 911 Turbo Cabriolet 991.2: 316 km/h.