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Ferrari 812 Superfast
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 812 Superfast | Roma | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,43 s | 0,50 s · 812 Superfast |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,68 s | 0,30 s · 812 Superfast |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,88 s | 0,06 s · 812 Superfast |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 357 km/h | 30 km/h · Roma |
| Relación peso/potencia | 1,91 kg/CV | 2,37 kg/CV | mejor relación · 812 Superfast |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 812 Superfast | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s · diferencia ajustada | 8,39 s |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,68 s |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s · diferencia ajustada | 18,88 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 357 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
En la salida, el 812 Superfast alcanza los 100 km/h en 2,93 s frente a 3,43 s del Roma. En este punto, el 812 Superfast lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 812 Superfast va a 182 km/h contra 182 km/h del Roma. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 812 Superfast cruza la línea en 10,37 s frente a 10,68 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 812 Superfast se queda en 327 km/h mientras el Roma sigue acelerando hacia 357 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,25 s.
A 1.000 metros, el 812 Superfast termina en 18,81 s frente a 18,88 s, con solo 0,07 s de ventaja. El Roma no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,91 kg/cv vs 2,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,54 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 812 Superfast (2,93 s vs 3,43 s).
812 Superfast pasa de 0 a 100 km/h en 2,93 segundos (simulación calibrada).
812 Superfast: 799 CV, relación 1,91 kg/CV. Roma: 620 CV, relación 2,37 kg/CV.
812 Superfast: 327 km/h. Roma: 357 km/h.