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Ferrari 812 Superfast
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 812 Superfast | Roma | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,43 s | 0,50 s · 812 Superfast |
| 400 m départ arrêté | 10,38 s | 10,68 s | 0,30 s · 812 Superfast |
| 1 000 m départ arrêté | 18,82 s | 18,88 s | 0,06 s · 812 Superfast |
| VMax (bridée constructeur) | 327 km/h | 357 km/h | 30 km/h · Roma |
| Ratio poids/puissance | 1,91 kg/ch | 2,37 kg/ch | meilleur ratio · 812 Superfast |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 812 Superfast | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 8,29 s · écart serré | 8,39 s |
| 400 m départ arrêté | 10,38 s | 10,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,82 s · écart serré | 18,88 s |
| VMax | 327 km/h | 357 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 799 ch | Pending |
| Couple | 718 Nm | |
| Poids | 1 525 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
Au départ, la 812 Superfast passe les 100 km/h en 2,93 s contre 3,43 s pour la Roma. À ce stade, la 812 Superfast a 0,50 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la 812 Superfast roule à 182 km/h contre 182 km/h pour la Roma. L’écart est de 0,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 812 Superfast franchit la ligne en 10,37 s contre 10,68 s. L’écart de 0,31 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 812 Superfast plafonne à 327 km/h tandis que la Roma continue d’accélérer vers 357 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,25 s.
À 1 000 mètres, la 812 Superfast termine en 18,81 s contre 18,88 s, avec seulement 0,07 s d’avance. La Roma ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (1,91 kg/ch vs 2,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,54 secondes. La différence de 0,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 812 Superfast gagne (2,93 s vs 3,43 s).
812 Superfast passe de 0 à 100 km/h en 2,93 secondes (simulation calibrée).
812 Superfast : 799 ch, ratio 1,91 kg/ch. Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch.
812 Superfast : 327 km/h. Roma : 357 km/h.