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Ferrari 812 Superfast
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,93 s
2,88 s
| Medida | 812 Superfast | Aventador LP700 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s | 0,05 s · Aventador LP700 |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,30 s | 0,08 s · Aventador LP700 |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,54 s | 0,28 s · Aventador LP700 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h | 364 km/h | 37 km/h · Aventador LP700 |
| Relación peso/potencia | 1,91 kg/CV | 2,25 kg/CV | mejor relación · 812 Superfast |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 812 Superfast | Aventador LP700 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 0,83 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,39 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,25 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 3,52 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,47 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 8,10 s |
| 400 m salida parada | 10,38 s | 10,30 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 18,82 s | 18,54 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 364 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 700 CV | Pending |
| Par motor | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
En la salida, el Aventador LP700 alcanza los 100 km/h en 2,88 s frente a 2,93 s del 812 Superfast. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Aventador LP700 va a 183 km/h contra 182 km/h del 812 Superfast. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Aventador LP700 cruza la línea en 10,29 s frente a 10,37 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Aventador LP700 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 254 km/h contra 249 km/h. A 1.000 metros, el Aventador LP700 termina en 18,54 s frente a 18,81 s, con 0,27 s de ventaja.
Sobre el papel, el 812 Superfast acumula 799 cv, 718 Nm y 1525 kg - una ventaja teórica clara frente al Aventador LP700. Sin embargo, el Aventador LP700 sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Aventador LP700 dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,91 kg/cv vs 2,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,01 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 812 Superfast y Aventador LP700 están igualados (2,88 s vs 2,93 s, diferencia no significativa).
812 Superfast pasa de 0 a 100 km/h en 2,93 segundos (simulación calibrada).
812 Superfast: 799 CV, relación 1,91 kg/CV. Aventador LP700: 700 CV, relación 2,25 kg/CV.
812 Superfast: 327 km/h. Aventador LP700: 364 km/h.