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Ferrari 812 Superfast
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
2,93 s
2,88 s
| Messgröße | 812 Superfast | Aventador LP700 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s | 0,05 s · Aventador LP700 |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 10,30 s | 0,08 s · Aventador LP700 |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 18,54 s | 0,28 s · Aventador LP700 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 364 km/h | 37 km/h · Aventador LP700 |
| Leistungsgewicht | 1,91 kg/PS | 2,25 kg/PS | bestes Verhältnis · 812 Superfast |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 812 Superfast | Aventador LP700 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 0,83 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,39 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,25 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 2,93 s | 2,88 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 3,52 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 5,54 s | 5,47 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 8,29 s | 8,10 s |
| 400 m stehender Start | 10,38 s | 10,30 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 18,82 s | 18,54 s |
| Vmax | 327 km/h | 364 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 700 PS | Pending |
| Drehmoment | 690 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed single-clutch automated |
Beim Start erreicht der Aventador LP700 100 km/h in 2,88 s gegenüber 2,93 s für den 812 Superfast. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Aventador LP700 mit 183 km/h gegen 182 km/h des 812 Superfast. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Aventador LP700 die Linie in 10,29 s gegenüber 10,37 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Aventador LP700 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 254 km/h gegenüber 249 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Aventador LP700 in 18,54 s gegenüber 18,81 s, mit 0,27 s Vorsprung.
Auf dem Papier vereint der 812 Superfast 799 PS, 718 Nm und 1.525 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Aventador LP700. Dennoch startet der Aventador LP700 schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Aventador LP700 einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,91 kg/PS vs 2,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 812 Superfast und Aventador LP700 gleichauf (2,88 s vs 2,93 s, kein signifikanter Unterschied).
812 Superfast beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 Superfast: 799 PS, Verhältnis 1,91 kg/PS. Aventador LP700: 700 PS, Verhältnis 2,25 kg/PS.
812 Superfast: 327 km/h. Aventador LP700: 364 km/h.