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Ford Explorer EcoBoost 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,71 s
5,72 s
| Medida | Explorer EcoBoost 300 | Model 3 Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s | 5,72 s | 0,99 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 14,16 s | 0,77 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 26,28 s | 0,82 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 224 km/h | 4 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 6,70 kg/CV | 6,71 kg/CV | mejor relación · Explorer EcoBoost 300 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Explorer EcoBoost 300 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 14,93 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 27,10 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 2 043 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 10-speed torque-converter automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,71 s del Explorer EcoBoost 300. El par instantáneo de 446 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,99 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del Explorer EcoBoost 300. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 27,09 s, con 0,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 224 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,35 segundos. La diferencia de 0,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,71 s).
Explorer EcoBoost 300 pasa de 0 a 100 km/h en 6,71 segundos (simulación calibrada).
Explorer EcoBoost 300: 305 CV, relación 6,70 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
Explorer EcoBoost 300: 220 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.