Ford Mustang Mach-E RWD vs Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Mustang Mach-E RWD vs 3008 Hybrid 225 e-EAT8: crónica de un drag race a 233 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Mustang Mach-E RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 7,65 s del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. El par instantáneo de 430 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Mustang Mach-E RWD lleva 1,61 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Mustang Mach-E RWD va a 129 km/h contra 120 km/h del 3008 Hybrid 225 e-EAT8. La diferencia es de 0,98 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Mustang Mach-E RWD cruza la línea en 14,39 s frente a 15,68 s. La diferencia de 1,29 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Mustang Mach-E RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Mustang Mach-E RWD termina en 26,73 s frente a 28,25 s, con 1,51 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (233 km/h), el 3008 Hybrid 225 e-EAT8 nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Mustang Mach-E RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 1,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ford Mustang Mach-E RWD has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.