Ford Mustang Mach-E RWD vs Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Mustang Mach-E RWD vs 3008 Hybrid 225 e-EAT8: cronaca di un drag race a 233 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Mustang Mach-E RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 7,65 s della 3008 Hybrid 225 e-EAT8. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Mustang Mach-E RWD ha 1,61 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Mustang Mach-E RWD viaggia a 129 km/h contro 120 km/h della 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang Mach-E RWD taglia il traguardo in 14,39 s contro 15,68 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 52 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Mustang Mach-E RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Mustang Mach-E RWD chiude in 26,73 s contro 28,25 s, con 1,51 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (233 km/h), la 3008 Hybrid 225 e-EAT8 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Mustang Mach-E RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 1,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ford Mustang Mach-E RWD has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.