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Tesla Model Y Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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6,04 s
| Medida | Model Y Long Range RWD | Mustang Mach-E RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s | 0,67 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 13,91 s | 14,39 s | 0,48 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s | 26,74 s | 0,54 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 180 km/h | 36 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 6,84 kg/CV | 7,01 kg/CV | mejor relación · Model Y Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Long Range RWD | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m salida parada | 13,91 s | 14,39 s |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s | 26,74 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 886 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,04 s del Mustang Mach-E RWD. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 129 km/h del Mustang Mach-E RWD. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 26,73 s, con 0,53 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range RWD a 217 km/h, el Mustang Mach-E RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,84 kg/cv vs 7,01 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,51 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,04 s).
Model Y Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,37 segundos (simulación calibrada).
Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV. Mustang Mach-E RWD: 269 CV, relación 7,01 kg/CV.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.