En 0–100 km/h gana Wrangler 4xe (6,28 s vs 7,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Wrangler 4xe | Cayenne Platinum Edition 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s−1,27 s | 7,55 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s−0,91 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s−1,12 s | 28,19 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 177 km/h | 222 km/h−45 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,37 kg/CVmejor relación | 6,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Wrangler 4xe | Cayenne Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,73 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 10,29 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | - | 35,98 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 28,19 s |
| Vel. máx. | 177 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Wrangler 4xe alcanza los 100 km/h en 6,28 s frente a 7,55 s del Cayenne Platinum Edition. El par instantáneo de 637 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Wrangler 4xe lleva 1,27 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Wrangler 4xe va a 128 km/h contra 119 km/h del Cayenne Platinum Edition. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Wrangler 4xe cruza la línea en 14,60 s frente a 15,50 s. La diferencia de 0,90 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Wrangler 4xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Wrangler 4xe termina en 27,06 s frente a 28,19 s, con 1,12 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (222 km/h), el Cayenne Platinum Edition nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Wrangler 4xe a 177 km/h, el Cayenne Platinum Edition a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,90 segundos. La diferencia de 1,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Wrangler 4xe (6,28 s vs 7,55 s).
Wrangler 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos (simulación calibrada).
Wrangler 4xe: 375 CV, relación 6,37 kg/CV. Cayenne Platinum Edition 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. Cayenne Platinum Edition 958.1: 222 km/h.