Jeep Wrangler 4xe vs Porsche Cayenne Platinum Edition 958.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Wrangler 4xe passe les 100 km/h en 6,28 s contre 7,55 s pour la Cayenne Platinum Edition. Le couple instantané de 637 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Wrangler 4xe a 1,27 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la Wrangler 4xe roule à 128 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne Platinum Edition. L’écart est de 0,57 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Wrangler 4xe franchit la ligne en 14,60 s contre 15,50 s. L’écart de 0,90 s représente environ 37 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Wrangler 4xe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Wrangler 4xe termine en 27,06 s contre 28,19 s, avec 1,12 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (222 km/h), la Cayenne Platinum Edition ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Wrangler 4xe plafonne à 177 km/h, la Cayenne Platinum Edition à 229 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,90 secondes. La différence de 1,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.