En 0–100 km/h gana Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne GTS 958.2 | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−0,25 s | 5,16 s |
| 400 m salida parada | 13,11 s−0,50 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s−1,64 s | 25,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+77 km/h | 185 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,80 kg/CVmejor relación | 6,72 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.2 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,23 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | - |
| 400 m salida parada | 13,11 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s | 25,55 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 185 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 325 CV | Pending |
| Par motor | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,92 s frente a 5,16 s del EV6 AWD Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 440 cv compensa. En este punto, el Cayenne GTS lleva 0,25 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 141 km/h contra 135 km/h del EV6 AWD Long Range. La diferencia es de 0,23 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,11 s frente a 13,61 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,91 s frente a 25,54 s, con 1,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 262 km/h, el EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,14 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 5,16 s).
Cayenne GTS 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,92 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS 958.2: 440 CV, relación 4,80 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, relación 6,72 kg/CV.
Cayenne GTS 958.2: 262 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.