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Lamborghini Huracán EVO
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Huracán EVO | 911 Turbo 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,22 s | 0,36 s · Huracán EVO |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 10,97 s | 0,50 s · Huracán EVO |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 19,90 s | 0,85 s · Huracán EVO |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 315 km/h | 314 km/h | 1 km/h · Huracán EVO |
| Relación peso/potencia | 2,41 kg/CV | 3,07 kg/CV | mejor relación · Huracán EVO |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Huracán EVO | 911 Turbo 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s · diferencia ajustada | 0,92 s |
| 0–50 km/h | 1,43 s · diferencia ajustada | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,51 s |
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,22 s |
| 0–120 km/h | 3,68 s | 4,13 s |
| 0–160 km/h | 5,71 s | 6,46 s |
| 0–200 km/h | 8,51 s | 9,81 s |
| 400 m salida parada | 10,47 s | 10,97 s |
| 1.000 m salida parada | 19,05 s | 19,90 s |
| Vel. máx. | 315 km/h | 314 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 639 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | B6 |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Huracán EVO alcanza los 100 km/h en 2,86 s frente a 3,22 s del 911 Turbo. En este punto, el Huracán EVO lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Huracán EVO va a 178 km/h contra 170 km/h del 911 Turbo. La diferencia es de 0,33 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Huracán EVO cruza la línea en 10,46 s frente a 10,97 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Huracán EVO sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 247 km/h contra 235 km/h. A 1.000 metros, el Huracán EVO termina en 19,04 s frente a 19,89 s, con 0,85 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (315 vs 314 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 314 km/h, el 911 Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,41 kg/cv vs 3,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,66 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Huracán EVO (2,86 s vs 3,22 s).
Huracán EVO pasa de 0 a 100 km/h en 2,86 segundos (simulación calibrada).
Huracán EVO: 639 CV, relación 2,41 kg/CV. 911 Turbo 991.1: 520 CV, relación 3,07 kg/CV.
Huracán EVO: 315 km/h. 911 Turbo 991.1: 314 km/h.