En 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 y RS e-tron GT están igualados (3,27 s vs 3,33 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| AMG S 63 E Performance W223 | RS e-tron GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s−0,06 s | 3,33 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s−0,19 s | 11,32 s |
| 1.000 m salida parada | 20,09 s−0,51 s | 20,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CVmejor relación | 3,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | RS e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,95 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,59 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 2,55 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,33 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 4,32 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 7,15 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 11,16 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 11,32 s |
| 1.000 m salida parada | 20,09 s | 20,60 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 802 CV | Pending |
| Par motor | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 671 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el AMG S 63 E Performance alcanza los 100 km/h en 3,27 s frente a 3,33 s del RS e-tron GT. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el AMG S 63 E Performance va a 165 km/h contra 163 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el AMG S 63 E Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 11,31 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el AMG S 63 E Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 241 km/h contra 227 km/h. A 1.000 metros, el AMG S 63 E Performance termina en 20,09 s frente a 20,60 s, con 0,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el AMG S 63 E Performance y el RS e-tron GT están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 3,57 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,92 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 y RS e-tron GT están igualados (3,27 s vs 3,33 s, diferencia no significativa).
AMG S 63 E Performance W223 pasa de 0 a 100 km/h en 3,27 segundos (simulación calibrada).
AMG S 63 E Performance W223: 802 CV, relación 3,24 kg/CV. RS e-tron GT: 671 CV, relación 3,57 kg/CV.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. RS e-tron GT: 250 km/h.