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Mercedes CLA 220 Limousine
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,31 s
7,41 s
| Medida | CLA 220 Limousine | Atto 3 Extended Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,41 s | 0,10 s · CLA 220 Limousine |
| 400 m salida parada | 15,32 s | 15,57 s | 0,25 s · CLA 220 Limousine |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 29,20 s | 1,66 s · CLA 220 Limousine |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 160 km/h | 80 km/h · CLA 220 Limousine |
| Relación peso/potencia | 8,08 kg/CV | 8,58 kg/CV | mejor relación · CLA 220 Limousine |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | CLA 220 Limousine | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s · diferencia ajustada | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | - |
| 400 m salida parada | 15,32 s | 15,57 s |
| 1.000 m salida parada | 27,54 s | 29,20 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | Pending |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el CLA 220 Limousine alcanza los 100 km/h en 7,31 s frente a 7,41 s del Atto 3 Extended Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 211 cv compensa. En este punto, el CLA 220 Limousine lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el CLA 220 Limousine va a 122 km/h contra 121 km/h del Atto 3 Extended Range. La diferencia es de 0,17 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el CLA 220 Limousine cruza la línea en 15,32 s frente a 15,57 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el CLA 220 Limousine sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el CLA 220 Limousine termina en 27,53 s frente a 29,19 s, con 1,66 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el CLA 220 Limousine a 240 km/h, el Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,71 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana CLA 220 Limousine (7,31 s vs 7,41 s).
CLA 220 Limousine pasa de 0 a 100 km/h en 7,31 segundos (simulación calibrada).
CLA 220 Limousine: 211 CV, relación 8,08 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV.
CLA 220 Limousine: 240 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.