Sullo 0–100 km/h vince CLA 220 Limousine (7,31 s vs 7,41 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CLA 220 Limousine | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,31 s−0,10 s | 7,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,32 s−0,25 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s−1,66 s | 29,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+80 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,08 kg/CVmiglior rapporto | 8,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CLA 220 Limousine | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,21 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,31 s | 7,41 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,96 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 28,48 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,32 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 29,20 s |
| Vel. max | 240 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la CLA 220 Limousine raggiunge i 100 km/h in 7,31 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 211 cv compensa. A questo punto, la CLA 220 Limousine ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la CLA 220 Limousine viaggia a 122 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 220 Limousine taglia il traguardo in 15,32 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la CLA 220 Limousine continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la CLA 220 Limousine chiude in 27,53 s contro 29,19 s, con 1,66 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CLA 220 Limousine a 240 km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince CLA 220 Limousine (7,31 s vs 7,41 s).
CLA 220 Limousine passa da 0 a 100 km/h in 7,31 secondi (simulazione calibrata).
CLA 220 Limousine: 211 CV, rapporto 8,08 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV.
CLA 220 Limousine: 240 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.