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Mercedes G 450 d W463 vs Audi Q6 Sportback e-tron: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV de lujo · 2024 vs 2026 · Metodología
MercedesHíbridoMás rápido

G 450 d W463

367 CV · 750 Nm · 2,555 kg · 2024

VS
AudiBEV

Q6 Sportback e-tron

252 CV · 450 Nm · 2,125 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

AMercedes G 450 d W463

5,83 s

Diferencia1,69 sa favor de G 450 d
BAudi Q6 Sportback e-tron

7,52 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaG 450 d W463Q6 Sportback e-tronDiferencia
0–100 km/h5,83 s7,52 s1,69 s · G 450 d W463
400 m salida parada14,11 s15,61 s1,50 s · G 450 d W463
1.000 m salida parada26,23 s28,40 s2,17 s · G 450 d W463
Vel. máx. (limitada electrónicamente)210 km/h210 km/hIgual
Relación peso/potencia6,96 kg/CV8,43 kg/CVmejor relación · G 450 d W463

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MercedesHíbridoG 450 d W463
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiBEVQ6 Sportback e-tron
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaG 450 d W463Q6 Sportback e-tron
0–30 km/h1,20 s1,90 s
0–50 km/h2,08 s3,17 s
0–80 km/h3,97 s5,40 s
0–100 km/h5,83 s7,52 s
0–120 km/h8,08 s10,28 s
0–160 km/h15,02 s18,94 s
0–200 km/h29,07 s36,01 s
400 m salida parada14,11 s15,61 s
1.000 m salida parada26,23 s28,40 s
Vel. máx.210 km/h210 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Mercedes

G 450 d W463

6,96kg/CVrelación mejor en 1,47 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia367 CVPending
Par motor750 Nm
Peso2 555 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Audi

Q6 Sportback e-tron

8,43kg/CVcompensa con −430 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia252 CVPending
Par motor450 Nm
Peso2 125 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el G 450 d alcanza los 100 km/h en 5,83 s frente a 7,52 s del Q6 Sportback e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el G 450 d lleva 1,69 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el G 450 d va a 128 km/h contra 120 km/h del Q6 Sportback e-tron. La diferencia es de 1,16 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el G 450 d cruza la línea en 14,11 s frente a 15,60 s. La diferencia de 1,49 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el G 450 d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el G 450 d termina en 26,22 s frente a 28,40 s, con 2,18 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El G 450 d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Q6 Sportback e-tron con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el G 450 d y el Q6 Sportback e-tron están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,98 segundos. La diferencia de 1,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Mercedes G 450 d W463

En esta página5,83 s

Ver Mercedes G-Class de ocasión

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B

Audi Q6 Sportback e-tron

En esta página7,52 s

Ver Audi Q6 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana G 450 d W463 (5,83 s vs 7,52 s).

G 450 d W463 pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).

G 450 d W463: 367 CV, relación 6,96 kg/CV. Q6 Sportback e-tron: 252 CV, relación 8,43 kg/CV.

G 450 d W463: 210 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.