Mercedes G 450 d W463 vs Audi Q3 SUV: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el G 450 d alcanza los 100 km/h en 5,83 s frente a 9,16 s del Q3 SUV. En este punto, el G 450 d lleva 3,33 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.

A 200 metros, el G 450 d va a 128 km/h contra 111 km/h del Q3 SUV. La diferencia es de 1,95 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el G 450 d cruza la línea en 14,11 s frente a 16,93 s. La diferencia de 2,82 s representa unos 100 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el G 450 d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 151 km/h. A 1.000 metros, el G 450 d termina en 26,22 s frente a 30,84 s, con 4,62 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.

El G 450 d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Q3 SUV con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el G 450 d y el Q3 SUV están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 10,40 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,01 segundos. La diferencia de 3,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.