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MINI Cooper S FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cooper S FWD | 120d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,38 s | 0,58 s · Cooper S FWD |
| 400 m salida parada | 14,87 s | 15,41 s | 0,54 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m salida parada | 26,40 s | 27,90 s | 1,50 s · Cooper S FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 231 km/h | 9 km/h · Cooper S FWD |
| Relación peso/potencia | 5,78 kg/CV | 7,63 kg/CV | mejor relación · Cooper S FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cooper S FWD | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,87 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 5,29 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 14,27 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 14,87 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 26,40 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 231 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 7,38 s del 120d. A pesar del tiempo más rápido, el 120d se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 131 km/h contra 121 km/h del 120d. La diferencia es de 0,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,86 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,40 s frente a 27,90 s, con 1,50 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 231 km/h, el 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,78 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 0,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,80 s vs 7,38 s).
Cooper S FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,80 segundos (simulación calibrada).
Cooper S FWD: 192 CV, relación 5,78 kg/CV. 120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV.
Cooper S FWD: 240 km/h. 120d F40: 231 km/h.