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Porsche 718 Cayman GT4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 718 Cayman GT4 | 718 Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,56 s | 0,32 s · 718 Cayman GT4 |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 12,66 s | 0,64 s · 718 Cayman GT4 |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s | 22,89 s | 1,43 s · 718 Cayman GT4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h | 274 km/h | 29 km/h · 718 Cayman GT4 |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GT4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 718 Cayman GT4 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,23 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 12,40 s | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 451 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Cayman GT4 alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 4,56 s del 718 Cayman. En este punto, el 718 Cayman GT4 lleva 0,32 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GT4 va a 156 km/h contra 149 km/h del 718 Cayman. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GT4 cruza la línea en 12,02 s frente a 12,65 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GT4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GT4 termina en 21,46 s frente a 22,89 s, con 1,43 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 718 Cayman GT4 a 303 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,45 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,56 s).
718 Cayman GT4 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
718 Cayman GT4: 420 CV, relación 3,45 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
718 Cayman GT4: 303 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.