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Porsche 718 Cayman GT4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 718 Cayman GT4 | 718 Cayman | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,56 s | 0,32 s · 718 Cayman GT4 |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 12,66 s | 0,64 s · 718 Cayman GT4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,46 s | 22,89 s | 1,43 s · 718 Cayman GT4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 303 km/h | 274 km/h | 29 km/h · 718 Cayman GT4 |
| Rapporto peso/potenza | 3,45 kg/CV | 4,45 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman GT4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 718 Cayman GT4 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,23 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 12,40 s | 15,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,46 s | 22,89 s |
| Vel. max | 303 km/h | 274 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 451 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 718 Cayman GT4 raggiunge i 100 km/h in 4,24 s contro 4,56 s della 718 Cayman. A questo punto, la 718 Cayman GT4 ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GT4 viaggia a 156 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GT4 taglia il traguardo in 12,02 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GT4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GT4 chiude in 21,46 s contro 22,89 s, con 1,43 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Cayman GT4 a 303 km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,45 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,56 s).
718 Cayman GT4 passa da 0 a 100 km/h in 4,24 secondi (simulazione calibrata).
718 Cayman GT4: 420 CV, rapporto 3,45 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV.
718 Cayman GT4: 303 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.