Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster produces 269 hp and 280 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster. Porsche Boxster leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster is slightly faster than the Porsche Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster and Porsche Boxster produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster 981: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Boxster 981

269 CV · 280 Nm · 1,310 kg · 2013

PorscheGasolina

Boxster 981

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Boxster 981	Boxster 981
0–100 km/h	5,65 s	5,60 s+0,05 s
400 m salida parada	13,75 s−0,11 s	13,86 s
1.000 m salida parada	24,76 s−0,45 s	25,21 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	254 km/h+2 km/h	252 km/h
Relación peso/potencia	4,87 kg/CVmejor relación	5,15 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaBoxster 981

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaBoxster 981

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Boxster 981	Boxster 981
0–30 km/h	1,47 s	1,42 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,46 s	2,35 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	4,20 s	4,14 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	5,65 s	5,60 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	7,31 s	7,55 s
0–160 km/h	12,05 s	12,82 s
0–200 km/h	19,72 s	21,85 s
400 m salida parada	13,75 s	13,86 sdiferencia ajustada
1.000 m salida parada	24,76 s	25,21 s
Vel. máx.	254 km/h	252 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Boxster 981

4,87kg/CVrelación mejor en 0,28 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	269 CV	Aluminum block and heads
Par motor	280 Nm
Peso	1 310 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	6-speed

Porsche

Boxster 981

5,15kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	259 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	6 speed standard

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster alcanza los 100 km/h en 5,60 s frente a 5,65 s del Boxster. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster va a 134 km/h contra 136 km/h del Boxster. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster cruza la línea en 13,74 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Boxster termina en 24,75 s frente a 25,21 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (254 vs 252 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Boxster y el Boxster están gobernados a 264 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,87 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.