Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster produces 269 hp and 280 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster. Porsche Boxster leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster is slightly faster than the Porsche Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster and Porsche Boxster produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster 981: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster 981

269 CV · 280 Nm · 1,310 kg · 2013

PorscheBenzina

Boxster 981

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Boxster 981	Boxster 981
0–100 km/h	5,65 s	5,60 s+0,05 s
400 m partenza da fermo	13,75 s−0,11 s	13,86 s
1.000 m partenza da fermo	24,76 s−0,45 s	25,21 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	254 km/h+2 km/h	252 km/h
Rapporto peso/potenza	4,87 kg/CVmiglior rapporto	5,15 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster 981	Boxster 981
0–30 km/h	1,47 s	1,42 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,46 s	2,35 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,20 s	4,14 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,65 s	5,60 sdistacco minimo
0–120 km/h	7,31 s	7,55 s
0–160 km/h	12,05 s	12,82 s
0–200 km/h	19,72 s	21,85 s
400 m partenza da fermo	13,75 s	13,86 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	24,76 s	25,21 s
Vel. max	254 km/h	252 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster 981

4,87kg/CVrapporto migliore di 0,28 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	269 CV	Aluminum block and heads
Coppia	280 Nm
Peso	1 310 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6-speed

Porsche

Boxster 981

5,15kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6 speed standard

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 5,65 s della Boxster. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster viaggia a 134 km/h contro 136 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,74 s contro 13,86 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 24,75 s contro 25,21 s, con 0,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (254 vs 252 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Boxster e la Boxster sono governate a 264 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,87 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.