En 0–100 km/h gana Macan 95B.3 (6,47 s vs 7,11 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Diesel 958.2 | Macan 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s+0,64 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 14,70 s+0,52 s |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s | 26,72 s+1,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 229 km/h−12 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,05 kg/CV | 7,32 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Diesel 958.2 | Macan 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 10,08 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 39,76 s | 27,71 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s | 26,72 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 262 CV | V6 |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,47 s frente a 7,11 s del Cayenne Diesel. A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne Diesel se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Macan va a 127 km/h contra 118 km/h del Cayenne Diesel. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,70 s frente a 15,22 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,72 s frente a 28,17 s, con 1,46 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (217 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Diesel a 217 km/h, el Macan a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,05 kg/cv vs 7,32 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,83 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan 95B.3 (6,47 s vs 7,11 s).
Cayenne Diesel 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 7,11 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, relación 8,05 kg/CV. Macan 95B.3: 252 CV, relación 7,32 kg/CV.
Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h. Macan 95B.3: 229 km/h.