Auf 0–100 km/h gewinnt Macan 95B.3 (6,47 s vs 7,11 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne Diesel 958.2 | Macan 95B.3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s | 0,64 s · Macan 95B.3 |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 14,70 s | 0,52 s · Macan 95B.3 |
| 1.000 m stehender Start | 28,18 s | 26,72 s | 1,46 s · Macan 95B.3 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 229 km/h | 12 km/h · Macan 95B.3 |
| Leistungsgewicht | 8,05 kg/PS | 7,32 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan 95B.3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne Diesel 958.2 | Macan 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 10,08 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 39,76 s | 27,71 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,18 s | 26,72 s |
| Vmax | 217 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 262 PS | V6 |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | I4 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,47 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne Diesel zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Macan mit 127 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan die Linie in 14,70 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Macan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan in 26,72 s gegenüber 28,17 s, mit 1,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (217 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Diesel auf 217 km/h, der Macan auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,05 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Auf 0–100 km/h gewinnt Macan 95B.3 (6,47 s vs 7,11 s).
Cayenne Diesel 958.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Diesel 958.2: 262 PS, Verhältnis 8,05 kg/PS. Macan 95B.3: 252 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h. Macan 95B.3: 229 km/h.